2022年7月28日下午，光柵陣列全時全域地鐵運營安全智能系統(tǒng)技術(shù)交流會在重慶軌道四號線建設(shè)運營有限公司唐家沱基地綜合樓407會議室召開，重慶軌道四號線建設(shè)運營公司副總經(jīng)理王長庚、運營副總監(jiān)張琛忠連同總工辦、安監(jiān)部、系統(tǒng)維護(hù)部、商務(wù)部等部門的相關(guān)人員出席會議。

據(jù)悉，重慶軌道四號線運營里程48.46km，地下站16座、半地下站1座、高架站7座，線路沿江穿越極端復(fù)雜地層，對工程風(fēng)險防控、運營維護(hù)等形成巨大挑戰(zhàn)，加之近年來全國多地發(fā)生多起地鐵侵限事故，造成財產(chǎn)損失同時也給出行帶來巨大安全隱患，對工程結(jié)構(gòu)等基礎(chǔ)設(shè)施的安全監(jiān)測水平提出了更高要求。

武漢智慧地鐵科技有限公司技術(shù)團隊對行業(yè)背景、技術(shù)團隊、技術(shù)特點進(jìn)行了詳盡生動的介紹，著重展示了全時全域系統(tǒng)在武漢地鐵8號線的實際應(yīng)用成果，體現(xiàn)了系統(tǒng)能為突發(fā)性外部入侵提供了更有效的解決思路的顯著優(yōu)勢，再根據(jù)重慶四號線情況對系統(tǒng)項目試驗段做出詳細(xì)匯報。業(yè)主各部門仔細(xì)傾聽后就告警分級及定位、報備項目信息嵌入地圖、誤報率、光柵陣列振動探測光纜安裝維護(hù)、光柵點設(shè)置依據(jù)、結(jié)構(gòu)沉降監(jiān)測、維護(hù)人員配置等問題進(jìn)行了深刻而廣泛地探討。

會上安監(jiān)部王瑜部長對光柵陣列地鐵運營安全智能系統(tǒng)表示高度贊揚，強調(diào)該系統(tǒng)能夠?qū)Υ髤^(qū)間范圍的振動信號實現(xiàn)全時全域檢測，實現(xiàn)保護(hù)區(qū)的入侵監(jiān)測與報警，是對他們現(xiàn)行人工巡檢的控保區(qū)的安全監(jiān)測手段一個非常好的補充。會議最后，運營副總監(jiān)張琛忠表示了對該系統(tǒng)的充分認(rèn)可，認(rèn)為該系統(tǒng)是有關(guān)鍵核心技術(shù)、有實施應(yīng)用案例、有第三方測試報告的可靠技術(shù)，希望對該系統(tǒng)多功能融合及現(xiàn)有大數(shù)據(jù)平臺共用問題深入了解，實現(xiàn)雙方試驗段乃至全線合作。

重慶軌道四號線建設(shè)運營有限公司一直致力于將“更創(chuàng)新、更領(lǐng)先”的技術(shù)應(yīng)用于線路運營中，為此，下一步智慧地鐵公司會根據(jù)四號線實地調(diào)研情況及業(yè)主需求定制專屬解決方案，為其運營安全保駕護(hù)航帶去全新體驗！